個人戦2日目です。
【3909艇（セール：4120）】
クルー 星野
スキッパー 藤田
【3547艇（セール：3547）】
クルー 新井
スキッパー 多田
【レスキュー（運営・連絡船）】
高見、和光さん、町田さん
参加艇数：97艇
■第１レース
天気：晴れ
風向：30°
風速：8.5knot
スタート時刻 ： 9時35分00秒
フィニッシュ時刻（TOP） ：10時19分07秒
フィニッシュ時刻（LAST）：10時34分07秒
(3909艇）
着順 順位 得点
77 74 74
(3547艇)
着順 順位 得点
79 76 76
■第２レース
天気：晴れ
風向：30°
風速：9knot
スタート時刻 ：10時50分00秒
フィニッシュ時刻（TOP） ：11時22分03秒
フィニッシュ時刻（LAST）：11時37分03秒
(3909艇）
着順 順位 得点
41 41 41
(3547艇)
着順 順位 得点
DNF DNF 98
■第３レース
天気：晴れ
風向：200°
風速：6knot
スタート時刻 ：14時02分00秒
フィニッシュ時刻（TOP） ：14時44分26秒
フィニッシュ時刻（LAST）：14時59分26秒
(3909艇）
着順 順位 得点
70 69 69
(3547艇)
着順 順位 得点
DNF DNF 98
■第４レース
天気：晴れ
風向：210°
風速：9knot
スタート時刻 ：15時15分00秒
フィニッシュ時刻（TOP） ：15時56分08秒
フィニッシュ時刻（LAST）：16時09分51秒
(3909艇）
着順 順位 得点
89 89 89
(3547艇)
着順 順位 得点
91 91 91
■最終結果
(3909艇）
合計得点：273 64位/97艇
(3547艇)
合計得点：363 92位/97艇
↓ 3909艇（セール：4120）
↓ 3547艇（セール：3547）
【3909艇（セール：4120）】
1日目がノーレースだったので今日は出来るだけたくさんやるということで4レース行いました。
1レース目は風は強くはなかったのですが風のあるところないところの差が大きく感じました。そのため急にヒールがきたりと調整が難しかったです。
2レース目は途中で風がなくなり下マークでゴールとなったのですが、クローズの調子がよくコースも良かったためか初めて真ん中ぐらいの位置で走ることができました。
いつもより周りに艇がいてレースに参加していることが実感できて楽しかったです。
3レース目4レース目ではだんだんスタートも慣れてきて1列目から出ることができるようになりました。
まだまだスタートでうまくスピードに乗れなかったりとできていない部分も多くありますがとりあえず1列目から出るという目標は達成できたかなと思います。
3年女子は秋に留学に行くため今回が最後のレースとなりましたが最後に今までで1番いい結果が出せて良かったです。
これも資金面技術面ともにOBの方々にたくさん支援していただいたおかげです。
ありがとうございました。
(藤田)
金曜日は陸で艇の整備、大会１日目は運営艇としてレスキューに一日中乗っていたので、２日目やっとヨットに乗れることにワクワクしていました。
１日目とは異なって、２日目は風がちょうど良い吹き具合でした。
私がでる試合はいつもいい風だと町田さんに言われるとおり、最後になるかもしれない今回のレースも私が出場する日に限ってちょうどいい風だったので、自分の運の良さを実感しました。
１レース目、スタートは１列目に入れなかったため早い段階で加速をつけてスタートをきりました。そしてすぐにタック。
前列にはたくさんの艇があり、思うように加速したまま走りきることができませんでした。
ヒールも安定して抑えることができないまま、上マークを周りランニングで勝負していました。
２レース目、スタート１列目！
横に並んだ艇と合わせてスタートできましたが、やはりまだまだ加速が劣っていることに並んでいた艇と走り合わせて感じました。
その後、左海面を走行しました。
そのまま無心で上マークを回り、スピンをあげました。
するといつもと違いランニングで前艇と距離が離れていないことに気づきました。
後ろを見ると３０艇近くのスピンが見えました。
初めての光景に驚きつつ、自分のスピンを張らませることに集中していました。
途中で風がなくなったため、下マークフィニッシュでした。
結果９７艇中４１位！
奇跡の４１位を残すことができました。
奇跡かもしれないこの結果の中には、スタートの位置だったり、風の見極め方だったり、スピンの張らませ方だったり、OBの方々が教えてくださったことの積み重ねでこの結果を作ることができたと思っています。
クローズ角度や、タックのスピードなどまだまだ他の艇と劣るところがありましたが、大会前にスタート練習をみんなで行っていた結果が得られた気がして、とても嬉しかったです。
（星野）
【3547艇（セール：3547）】
女子2人が最後の大会ということで、とりあえずお疲れ様。
2人とも練習の出席率が高いので夏合宿以降いなくなるのは寂しいですね。。。
凄くいい結果残してたので自分も最後の大会までにそのレベルまで持っていければいいなと思っています。
個人戦2日目ですが、徐々に多田もスキッパーに慣れてきていたようでした。
スタートも最終的には1.5列目程度まで出れていた気がします。
初のスキッパーとしての出場を夏合宿前にできたのはとても大きいので、次の大会までに調整してさらにいい順位を狙えるようになっているといいなと思います。
自分は今大会では視野が狭かったかなと反省しています。
周りの艇はもちろん、自分たちの前を走っている艇の様子を見てコース取りを決めて行ければいいなと思いました。
(新井)
1レース目は本部艇の真横に入ろうと試みました。
ですが、ラインに乗れたのは良かったものの、下の艇との距離があまりに近かった為加速をさせることが出来ず、結局2列目スタートの艇よりも出遅れてしまいました。
下マーク回航までの間で成蹊大学と4艇身ほど差があったのですが、じわじわと距離を詰めることが出来、さらに後ろから被せたので見事に成蹊大学を抜くことができました。
結果は下に3艇ほどしかいませんでしたが、抜くときの快感を味わうことができたため、良かったです。
2レース目、3レース目は風の強弱が激しく、うまく対処できずDNFという結果になってしまいました。
風が弱くなったときは無理してのぼろうとせず、艇を走らせ続けることが大切が大切だと学びました。
4レース目は藤田さんの艇と接戦になり上マーク回航後、自分の艇の方が藤田さん達よりも5艇身ほど前にいたのですが、じわじわと距離を詰められ、おまけに後ろから被されてしまい抜かれてしまいました。
悔しいです。
最後のリーチングでは多少距離を詰めることが出来たものの、抜き返すことは出来ませんでした。
今回の個人戦は90艇ほど出場しており、これほど多くの艇がいる中で何事もなく無事にレースを終えることが出来たことが、何よりも良かったです。
夏合宿ではこの個人戦での改善すべきところを、重点的に練習していきたいと思います。
(多田)
【レスキュー（運営・連絡船）】
就活にて内定をいただきました。高見です。
和光さん、町田さんと共に連絡船を担当しました。
運営艇ミーティングが 8:00 からありました。
トランシーバー（略称：トランコ）を初めてまともに使いましたが、聞き取れない部分が多く苦労しました。
連絡艇の仕事としては、レース海面からハーバーにお弁当とお茶を取りに行ったり、棄権艇をハーバーまで連れて行く仕事も有りました。
この日、お弁当を各運営艇に配っている最中、獨協大学のリタイア艇をハーバーまで連れて行くこととなってしまいました。
また、ついでにお茶も運んで欲しいと頼まれたことと、獨協がレース復帰する可能性も有ったため、お弁当が一部の人に行き届いていない状態でハーバーに戻ってしまっていたところ、レース海面は風待ちでお昼休憩となってしまいました。
これに対し、運営サイドは大激怒（笑）一部の人は理解を示して頂けたようでしたが、お弁当は一度レース海面に運んだら他の運営艇に渡してからハーバーに戻った方がいいかもしれません。（笑）
運営艇に存在する各トップのおじいちゃん達が全体の状況を把握出来ないまま色々言われるので、連絡艇は板挟みに遭うことから一番やばいと某大学の2年生が教えてくれました。。。
和光さん、この度は助けて下さりありがとう御座いました！
町田さん、いつもありがとうございます（笑）
なっつん、星野、最後に良い順位が取れて良かったね！
多田は秋インカレでまた頑張ろうや！
（高見）
参加者
現役
４年 高見
３年 新井、藤田、星野
２年 多田
ＯＢ 和光さん、町田さん